Triumph TIGER 800 XRT 2018 | Prueba

Probamos la maxitrail de más éxito de la marca británica, la Triumph Tiger 800 XRT

Despues de 1300kms con la Vectornote Extreme, os dejo mi opinón sobre esta equilibrada moto.

Datos técnicos de la Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor

  • Cilindrada: 800 cc
  • Potencia máxima: 95 CV a 9.500 rpm
  • Par máximo: 79 Nm a 8.050 rpm

Suspensiones

  • Delante: Horquilla invertida Showa de 43 mm con recorrido de 180 mm, ajustable.
  • Trasera: amortiguador monoshock de 170 mm, ajustable

Frenos

  • Delante: 2 x 305 mm con pinzas Nissin de 2 pistones ABS
  • Trasero: 1x 255 mm pinza Nissin de 1 pistón ABS

Otros datos

  • Altura de sillín: 810-830 mm
  • Capacidad del depósito: 19 l.
  • Peso declarado: 199 Kg

2 comentarios sobre “Triumph TIGER 800 XRT 2018 | Prueba”

  1. Xavi, nos tienes sorprendidos.
    Varios seguidores tuyos queremos pedirte que – si lo ves bien – hicieras (pronto, jejeje) un vídeo comentando por qué, tras tener que tirar a la basura tu querida Triumph, te has comprado otra. Si querías menos potencia ¿qué te ha hecho no decidirte por una África Twin, KTM o la nueva BMW F850GS?
    Sort !

    1. En el video de la presentación cuento los motivos. Africa twin no me entra por la vista, la KTM 1090R era mas cara que la xcx y la 850gs ni regalada despues de que tuvieran que retirarlas por fallos en el motor tan solo salir en el mercado 🤷🏻‍♂️

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