bmw s1000xr 2018

Prueba BMW S1000XR 2018

La BMW S1000XR es una deportiva con las comodidades de una maxi-trail.

Probamos la sport turismo más rápida en la que me haya subido hasta el momento, la BMW S1000XR del 2018 full equip de manos de BMW Oliva Motor, concesionario oficial BMW de la ciudad de Tarragona.

Datos técnicos de la BMW S1000XR 2018

Motor

  • Cilindrada: 999 cc
  • Potencia: 165 CV a 11.000 rpm
  • Par: 114 Nm a 9.250 rpm

Suspensiónes

  • Delante: Horquilla telescópica invertida de 46 mm con recorrido de 150 mm regulable en compresión y rebote.
  • Detrás: Basculante doble brazo con monoamortiguador  de 140 mm regulable en extensión

Frenos

  • Delante: 2×320 mm Brembo radiales de cuatro pistones
  • Detrás: 1×265 mm Brembo flotante de 2 pistones

Otros datos

  • Altura de sillín: 840 mm
  • Capacidad del depósito: 20 l.
  • Peso declarado228 Kg

6 comentarios sobre “Prueba BMW S1000XR 2018”

  1. Hola Xavi, esa misma la probé yo y no entiendo como puedes decir que no hay vibraciones en el manillar. En 45 minutos se me durmieron los dos brazos de las vibraciones que hay entre 4000 y 5000 rpm, que además coincide con las rpm’s en la que vas cuando haces touring y así es imposible hacer kms.

    Por lo demás estoy completamente de acuerdo contigo, una maquina para disfrutar de una conducción sport 100%.

    1. Pues te aseguro que nada de vibraciones. Como digo en el video solo en las estriberas cuando sube de vueltas 🤷🏻‍♂️ La que probaste era modelo del 2018

    2. Buenas noches, probé mismo modelo y no tenía vibraciones en el manillar modelo 2018.
      Increíble las sensaciones y frenada de la moto. Brutal!! V,S gas!

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