Probamos la nueva reina de las Maxitrail, la BMW R1250GS

De sobras es sabido que si hay una moto que despierta pasiones allá por donde va es la BMW R1250GS. Hace ya mas de un año que probé su antecesora, la GS1200, y a pesar que tube un mal día por problemas físicos ya dejé claro que el motor no es que me llamara mucho la atención, que había otros motores en el segmento que le daban unas cuantas vueltas.

Si en algo han cambiado en esta nueva GS1250 es precisamente el motor. Con el sistema de doble árbol de levas que han incorporado en este nuevo boxer le han otorgado de este pico de mala ostia que le faltaba al anterior 1200cc.

Si queréis saber que me ha parecido despues de investigar los 4 primeros tramos de la Rider1000 de este 2019, aquí tenéis el vídeo.

Datos técnicos de la BMW R 1250 GS

Motor

• Cilindrada: 1.254 cc Shift Cam
• Potencia máxima: 136 CV a 7.750 rpm
• Par máximo: 143 Nm a 6.250 rpm

Suspensión

• Delantera: BMW Telelever de 190 mm
• Trasera: BMW EVO Paralever con 200 mm de recorrido

Frenos

• Delantero: 2 x 305mm Pinza BMW (Hayes) de 4 pistones y anclaje radial
• Trasero: 1 x 276mm Pinza Brembo de 2 pistones

Otros datos

• Altura de sillín: 850 mm
• Capacidad del depósito: 20 l.
• Peso: 249 Kg