Pantalla Givi para la Triumph Explorer (5cm más alta)

Harto de no poder ir con la visera levantada los dias de calor, en mucha parte por culpa del mecanismo “de feria” del Schuberth C3, y aprovechando que la pantalla original de la Triumph ya la tenia un bastante perjudicada, compré hace unos días la pantalla GIVI D6403ST específica para la Explorer.

Es una pantalla de la misma geometría que la touring original que es unos 5 cms más alta que la estándar que llevaba. Pero hay una diferencia notable, la calidad de la construcción,… las pantallas que trae la Triumph de serie se rallan con tan solo mirarlas y es por ello que han sacado como opción unas pantallas llamadas “Quantum” que según ello son anti-ralladas, pero clar, a un precio desorbitante.

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¿Como voy a afrontar la Rider1000?

Antes que nada quiero remarcar que este artículo va de mi “estrategia” (para llamarlo de alguna manera) para afrontar la Rider1000 de este sábado 17 de mayo. Claramente cada cuál puede tener su manera de afrontar la prueba.

Viendo la experiencia que tuve del año pasado, en esta edición he decidido “ir a por faena”, es decir, ya habrá otros días para curvear y conocer las carreteras mas insolitas de la geografía catalana y no creo que en una ruta maratoniana de 1000kms sea la jornada propicia para ello, así que voy a priorizar las vías rápidas (sin peajes eso si) y carreteras nacionales que me permitan avanzar lo mas rápido posible. Prefiero llegar con las fuerzas sobradas que no agotarlas en carreteras de montaña que hubiera podido evitar.

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Estrenamos secciones de “crónicas” y “pruebas”

Con el fín de juntar los artículos de una misma temática he creado dos nuevas secciones en el blog:

Crónicas
Pruebas/análisis

En la primera podréis encontrar una recopilación de las crónicas de viajes, concentraciones o mis aventurillas de un solo día.

En la segunda encontrareis una recopilación de las pruebas de motos o material relacionado que vaya publicando en el blog.

Ambas páginas las encontrareis en la esquina superior derecha, justo al lado del botón de búsqueda:

 

 

 

 

 

Prueba del Kawasaki J300, primer scooter de la marca

Hace un tiempo tuve la posibilidad de probar el nuevo scooter de Kawasaki, el J300. Primer scooter de la marca japonesa pero con entrañas taiwanessas debido a su motor de 300cc que fabrica Kymco, ya instalado en su SuperDink 300i. De hecho la propia J300 es una SuperDink a la que Kawasaki le ha modificado ligeramente el morro para darle un poco de carácter “Kawa”. El resto es exactamente igual.

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¿Como se prepara física y mentalmente para una Rider1000?

Afrontar una ruta de 1000kms no es fácil aunque quien más y quien menos nos hemos trincado jornadas maratonianas de este tipo en alguna ocasión. Pero a no ser que seas un Isaac Feliu en potencia fijo que acabaste con el culo como un bebedero de patos. Y si ademas hacer que estos 1000kms sean curveros ya ni te cuento.

¿Qué preparación física requiere un reto de este tipo?

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Review de la Givi 3D603 Tanklock

Des de que tengo la Triumph que he hechado en falta una bolsa sobredeposito ya que la que usaba en mi anterior Vstrom no la podía aprovechar debido al abultado deposito que tiene la británica. Durante el viaje a Marruecos ya se hizo patente esta necesidad así que decidí a hacerme con una bolsa que ya vi utilizar a algunos compañeros de viaje, la Givi 3D603, la pequeñaja de la série 3D de la marca italiana que viene equipada con el sistema de fijación rápida Tanklock. Vamos a despedazar un poco la bolsa…

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