Kawasaki VERSYS 1000 2017 | Prueba

La Kawasaki Versys 1000 ha sido mi primer tetracilíndrico, y no me ha dejado indiferente.

La Kawasaki Versys 1000, una Maxi-Trail asfáltica con carácter puramente Sport-Turismo, es una moto que invita a hacer muchos kilómetros a bordo de su lomo. Nos ofrece un confort excelente con una protección aerodinámica bastante óptima, pero esto no nos hace prescindir del carácter deportivo de su motor heredado de la Z1000.

Probé esta moto durante unos 600kms entre los cuales estaba una salida Kawasaki con Maquina Motors en la que nos juntamos más de 50 motos.

En este vídeo podréis ver mis conclusiones y valoraciones al respecto.

Datos técnicos de la Kawasaki Versys 1000 de 2017

Motor

  • Cilindrada: 1.043 cc
  • Potencia máxima declarada: 120 CV a 9.000 rpm
  • Par máximo declarado: 102 Nm a 7.500 rpm
  • Normativa anti-contaminación Euro4

Suspensión

  • Delante: Horquilla telescópica invertida de barras 43 mm con 150 mm  de recorrido. Regulable en Extensión y precarga.
  • Trasera: Doble brazo con Monoamortiguador lateral con carga de gas Recorrido de 150 mm regulable en Extensión y precarga.

Frenos

  • Delantero: 2 Discos lobulados de 310 mm con pinza Nissin de cuatro pistones.
  • Trasero: 1 Disco de 250 mm con pinza monopistón.

Otros

  • Llanta delantera de aluminio de 17 ” 120/70ZR17M/C
  • Llanta trasera de aluminio de 17 ” 180/55ZR17M/C
  • Neumáticos de serie: Bridgestone Battalax Sport Torunig / T30
  • Capacidad del depósito 21 l.
  • Peso declarado 250 Kg

 

2 comentarios sobre “Kawasaki VERSYS 1000 2017 | Prueba”

  1. La verdad es que el modelo anterior a este (ese que tenía un faro horroroso), no me gustaba nada, pero este es espectacular. Siempre me preguntaba que tal andaría, pero viendo esta prueba tuya se me despejan las incógnitas. Vaya preciosidad. Un diez de moto.

  2. La probé ayer y la verdad es que a velocidades bajas muy bien, pero cuando estaba en autovía pensaba que estaría a 140 km/hora por lo menos y cuando miré el cuadro iba a 117 km/hora. Tenía sensación de velocidad cuando no iba tan rápido. No se y además la moto va muy llena, no va suave, es decir, si que va suave pero notas el motor elevado. No se si me explico, estoy acostumbrado a bicilindricas y soy amater en motos. Además tuve en 3 curvas la sensación de que la rueda delantera flotó y me dio un poco de mal rollo, se lo comenté al del concesionario y me dijo que a ver si la moto de pruebas no estaba bien ajustada.
    Antes de ayer probé la Africa Twin y es otro mundo. No me enteraba de la velocidad, tenia que estar controlando porque se me iba. Eso si, la Versys con la equipación completa y maletas es una preciosidad.
    Estoy entre las dos, que son totalmente diferentes. Las dos jajaja.
    Saludos y sigue con el canal, me gusta.

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