Suzuki V-Strom 650 ABS 2017 | prueba

La Suzuki V-Strom 650 se renueva con fuerza en este 2017, con un cambio radical de imagen y con mejoras técnicas.

Con el objetivo de mantenerse como un referente entre las maxi-trail de media cilindrada, la Suzuki V-Strom 650 se renueva. Siguiendo fiel a las cualidades que la convirtieron en un éxito de ventas a principios de la década de los 2000, pero con unas actualizaciones estéticas importantes y unas mejoras técnicas para cumplir la exigente normativa EURO 4.

Tuve la oportunidad de probarla de manos de Maquina Motors y como no de plasmar esta prueba para poder mostrárosla.

Su precio de 8.599€ (8.999€ en la versión XT) se ha visto ligeramente aumentado debido a todas las mejoras que se le han añadido, pero la marca japonesa nos ofrece 500€ en accesorios en el momento que adquiramos una. A pesar de este pequeño aumento sigue siendo la más económica entre su competencia más directa.

Se mantiene su más que conocido motor bicilíndrico en V a 90º que ahora entrega unos pocos caballos más de potencia gracias a las mejoras introducidas. Las cifras son confusas ya que la marca no expone la potencia real en su página web, y los medios digitales no acaban de encontrar consenso al respecto. Podemos encontrar valores de potencia comprendidos entre los 68 y los 70cv.

Es una alternativa muy válida para los que tengan el A2, ya que es fácilmente limitable con un simple cambio de centralita.

Algunos datos técnicos

MOTOR

  • Cilindrada exacta: 645 cc
  • 4 válvulas por cilindro
  • Inyección electrónica
  • Refrigerado por Agua
  • Potencia máxima declarada 69 CV a 8.800 rpm
  • Par máximo declarado 62 Nm a 6.500 rpm

Transmisión

  • Transmisión por cadena
  • Embrague Multidisco en baño de aceite

Parte Ciclo

  • Chasis de doble viga de aluminio
  • Suspensión delantera Horquilla hidráulica de 150 mm
  • Suspensión trasera Monoamortiguador progresivo de 150mm regulable en precarga de muelle
  • Freno delantero con 2 discos de 310 mm y Pinza Tokico de 4 pistones ABS
  • Freno trasero 1 disco de260 mm y Pinza de 2 pistones ABS
  • Rueda delantera de 19 ” en aluminio (tubeless 110/80-19M/C 59V)
  • Rueda trasera de 17 ” en aluminio (tubeless 150/70-R17M/C 69V)

Dimensiones

  • Distancia entre ejes 1.560 mm
  • Altura de sillín830 mm
  • Capacidad del depósito20 l.
  • Peso declarado213 Kg

 

Cambio de moto

Me voy a Maquina Motors para un cambio de moto,….

Pero no todo es lo que parece,… cuidado! Voy a dejar mi Triumph para que arreglen el desaguisado que sucedió con los retenes en Zaragoza, y de paso aprovechar para cambiar la cadena de la distribución, tensores, patinadores, etc… A dejarla nueva vamos!

Evidentemente no voy a volver andando a casa,… me van a prestar una moto para el fin de semana para que le haga una prueba exhaustiva.

¿Qué moto serà?

Vehículos eléctricos ¿Futuro o… presente?

No hay duda que los vehículos eléctricos empiezan a verse más en las ciudades. Pero ¿son ya una buena alternativa?

Cada vez se ven mas coches y motos eléctricas en las grandes ciudades. Son, sin duda alguna, una alternativa barata y ecológica de moverse por esas calles tan abarrotadas de “quema-gasolinas”.

Pero ¿están preparadas las infraestructuras para responder a la demanda energética de estos vehículos?

Está claro que en las principales ciudades no vas a tener problemas para encontrar un punto de carga para tu Vespino eléctrico,… pero atrévete a hacer una ruta de 300-500 kilómetros por los Pirineos con tu flamante utilitario eléctrico. Ten a mano el teléfono de la asistencia en carretera porque la vas a necesitar,…. a no ser que lleves unas buenas placas solares en el maletero para disponerte a invertir un par de horas mínimo en cargar baterías.

En este moto-vlog os hablo de este interesante pero aún controvertido tema.

WOW RIDER 2017 con una Africa Twin DCT

La WOW Rider es un evento moto-turístico por tierras aragonesas que en 2017 ha celebrado su primera edición.

El centro neurálgico de la WOW Rider se situaba en Zaragoza, en el restaurante Burger84, justo al lado del concesionario Harley-Davidson de la ciudad.  Allí recogimos las credenciales y la primera ficha que contenía el primer tramo del recorrido que se mantuvo en absoluto secreto hasta el mismo fin de semana de la prueba.

También nos dieron la primera pieza de un puzzle que deberíamos completar recolectando piezas en cada uno de los puntos de control de la ruta. En algunos debíamos simplemente recoger la pieza y la ficha del siguiente tramo a recorrer, pero en otras debíamos hacernos una foto para mostrar a la llegada y así canjear por mas piezas del puzzle.

En definitiva, un día de moto y diversión,… aunque a mí el amigo “Murphy” me la jugó unas cuantas veces…

Podéis ver más eventos de este tipo (por tramos secretos) en los siguientes enlaces

Ronda Anoia

Ronda Salou

¿Cómo organizar un motoevento? | VLOG #19

En este artículo os doy uno consejos de cómo organizar un motoevento en el actual calendario tan saturado que hay.

Muchos me habéis preguntado en comentarios de mis vídeos o bien por mensaje privado que os dé unos consejos para organizar un motoevento en vuestra zona.

Partiendo que no soy ningun experto del tema pero que mi experiencia me permite saber algo de ello, me permito daros unos consejos al respecto por si os animáis a organizar algun evento motero.

Eso si,… invitadme copón!!!!!!  😀

Aunque la mejor manera es tomar ejemplo de los mejores del momento:

RIDER1000 2017

Ruta Invernal El Desafio 2017

Navarider Day 2016

 

Sigueme “online” en la WOW Rider ZGZ 2017

Como ya sabréis este sábado 24 de junio estaré participando en la WOW Rider ZGZ 2017. Gracias a que vamos a llevar la aplicación Now Run podréis seguirme online.

Podéis clickar en la imagen para instalarla, y despues seguir unos simples pasos:

  • Buscar el evento WOW Rider ZGZ ’17 (estará al principio porque salen cronológicamente ordenados.
  • Si te pregunta si eres participante o espectador, selecciona ESPECTADOR.
  • Cuando salga el mapa pulsa sobre   , pulsa sobre el botón “Dorsal” y busca el  22

Si el evento aun no ha empezado te lo dirá, en caso que ya haya empezado “debería” salir mi posición en el mapa.

Una manera de hacer la WOW Rider conmigo pero sin pasar el calor que vamos a pasar los participantes.

Saludetes 😉

 

Delorean flotante en miniatura [OFFTOPIC]

Una pedazo Delorean flotante en miniatura de la película Regreso al Futuro II, que flota de verdad!!

Los frikis de Regreso al Futuro están de enhorabuena. En Amazón se ha encontrado esta pequeña maravilla, aunque a juzgar por sus dimensiones tan pequeña no es que digamos. Nada más y nada menos que 53cms de largo,… más de medio metro de Delorean flotante. ¿Cómo podemos prescindir de ello los frikis?

Delorean flotante regreso al futuro II magnetico

Puede que en una imagen fija no aprecies lo que llega a molar esto,…. pero tengo un GIF amigos,…. siiiiii!!!!!

Ya estas tardando en adornar tu aburrido salón con esta joya. Tan solo tendrás que tirar a la basura ese absurdo jarrón que te regaló tu suegra las pasadas navidades. Por fín tienes una excusa para ello! Eso si,… quizas tengas que vender un riñoncete de nada para tenerlo.

Hay que ver lo que se encuentra uno por amazon…

Que paséis un feliz y caluroso fin de semana 😉

 

 

 

ONBOARD STONE, mi opinión

La equipación ONBOARD STONE ofrece un acabado de altísima calidad a un precio muy contenido.

Después de un tiempo usando esta equipación del fabricante de Badalona, la Onboard Stone. Un conjunto de chaqueta y pantalón destinada para un uso trail/turismo que ofrece particularidades que solo solemos ver en las gamas altas de las marcas más conocidas, pero a un precio muy atractivo.

Una equipación muy plivalente y adaptable a todos los climas, como ya pude comprobar en la calurosa 5ª edición de la Rider1000.

Propiedades de la chaqueta Onboard Stone

chaqueta onboard stone 4seasons, dry-b ny-tex v360

  • Tejido “NY-TEX” de fabricación exclusiva, realizado con cordura de Nylon de gran calidad y resistente a la abrasión.
  • Incorpora la membrana “DRY-B” 100% impermeable-transpirable y cortaviento.
  • 2 Forros interiores desmontables independientes (térmico 100grs. / 100% impermeable-transpirable).
  • Sistema ventilación “4 SEASONS” collar frontal extraíble totalmente impermeabilizado con membrana “DRY-B” y cremalleras impermeables para usarla en cualquier temporada.
  • Protecciones homologadas CE-EN1621 extraíbles en hombros, codos y espalda.
  • Sistema exclusivo ”V360º“ con partes reflectantes en material 3M para reflejar las luces en 360 grados (delantero, lateral, diagonal y trasero).
  • Ajustable en cuello, muñecas y largos ajustes tensores con velcro en cintura y brazos.
  • 6 bolsillos exteriores (4 frontales + 1 brazo izquierdo + 1 grande en espalda) y 1 bolsillo interior.
  • Tejido dulce y anti-irritación en el interior del cuello.
  • Tiradores de goma en bolsillos y cremalleras dobles en muñecas para ajuste + función de entrada de aire.
  • 4 entradas de aire en brazos + 2 en espalda + sistema 4 seasons (completa circulación del aire).
  • Unión chaqueta-pantalón mediante cremallera.
  • Tallas desde XS hasta 4XL

Propiedades de los pantalones Onboard Stone

pantalon onboard stone 4seasons, dry-b ny-tex v360

  • Fabricado con tejido “NY-TEX”, realizado con cordura de Nylon de alta calidad y tenacidad. Super resistente a las rozaduras y a la abrasión del asfalto.
  • Membrana extraíble “DRY-B” 100% impermeable-transpirable y función cortaviento con forro anti-irritación.
  • 2 Forros interiores desmontables e independientes (1 térmico 100grs. / 1 100% impermeable-transpirable).
  • Sistema  ventilación “4 SEASONS” en los muslos mediante tapas extraíbles impermeabilizadas con inserción de la membrana “DRY-B” y cremalleras waterproof”
  • Confortables protecciones en goma con homologación CE-EN1621. Extraíbles en rodillas.
  • Sistema exclusivo con partes reflectantes ”V360º“ en material 3M para reflejar las luces de cualquier vehículo en 360 grados (delantero, lateral, diagonal y trasero).
  • 2 Air vents con cremallera impermeable en las tibias + sistema 4 seasons frontal.
  • Fuelle elástico en rodillas + elástico en parte posterior. Óptima flexibilidad.
  • Ajustable en cintura (cinturón+botones), tobillo (velcro+cremalleras dobles para ajuste y función de entrada de aire) y tensores en gemelos (acortar el largo de pierna).
  • Cremalleras YKK de alta calidad.
  • Sistema de unión a chaqueta mediante cremallera.
  • Tallas CE / USA desde 36/26 hasta 54/44. (elegir la misma talla que el pantalón de calle)

Precios y disponibilidades

La equipación Onboard Stone está disponible en los colores Negra/Gris/Blanca, Negra/Gris/Fluor y Gris claro/Negra/Gris oscuro.

Los precios en la Tienda de su pagina de Facebook son:

  • Chaqueta: 181€
  • Pantalón: 145€

Podéis ver el catalogo de productos de Onboard en su página web

https://www.onboardmoto.com

Espero que os sea de mucho interés 😉

 

¿Qué micrófono para motovlogs uso?

Un buen micrófono para motovlogs que se ajuste a tus necesidades  es esencial.

Muchos me habéis preguntado el los comentarios de mi ultimo motovlog, cual es el micrófono para motovlogs que estoy usando.

microfono para motovlogs

Me interesaba un micrófono de varilla, tipo los de los que se llevan en los intercomunicadores, para cuando tenga la mentonera abierta al estar parado evidentemente 😉

Sabía que MrHicks46 usaba uno de este tipo en sus motovlogs así que contacté con él y me dijo marca y modelo. Así que, atendiendo a mi deber social de comppartir mi conocimiento, aquí os lo dejo 😉

Para colocarlo en el casco, naturalmente tendréis que quitar el aro de la cabeza. He colocado el micro en la parte derecha que es donde llevo la cámara, pegado con cola termofusible.

Para cualquier duda, preguntad 😉